کسب نشان عالی آداب نوین میزبانی بین الملل توسط شهرداری رشت

باز هم جذب نیرو خارج از ضوابط قانونی، با اعمال فشار برخی اعضاء شورای رشت!/ اعضاء شورا بر اساس کدام قانون ، نزدیکان خود را در شهرداری مشغول نمودند!؟

جشن بزرگ نیمه شعبان در پیاده راه فرهنگی رشت برگزار شد

تجلیل از مدیران سابق منطقه ۴ توسط آرش امیرلو مدیر فعلی منطقه

جمع آوری دستفروشان در رشت به اجرا درآمد

پوست اندازی شهر با اتمام حجم پروژه های در حال اجرا

رضا رسولی: توسعه مدرن شهری راهکار حل معضلاتی همچون اشتغال

مدیر شهرداری منطقه یک رشت از تحقق کامل بودجه ۱۷۱ میلیاردی سال ۹۶ این منطقه خبر داد

نقدی برخواسته از مطالبات مردمی یا تخریب جهت دار تنها بانوی حاضر در مدیریت شهری

پیام تبریک رییس شورای اسلامی شهر رشت در پی بقای سپیدرود در لیگ برتر

  حفظ و احیای محیط زیست شهری لازمه تحقق آرمان “شهر ایده آل”

مصوبات شورا به شهروندان اطلاع رسانی شود

کد خبر: 41950 | تاریخ انتشار: ۱۲:۳۸:۵۱ - یکشنبه ۲۴ دی ۱۳۹۶ | بدون نظر | چاپ |

مهدی هاتفی در خصوص پروژه های آسفالت شهرداری منطقه یک عنوان کرد:

سیاست جدید شهرداری منطقه یک استفاده از توان سازمان عمران شهرداری رشت در بحث تأمین آسفالت مورد نیاز است


مهندس مهدی هاتفی با تاکید براینکه شهرداری منطقه یک تمام توان خود را صرف ارائه خدمات بهینه و در خور شأن شهروندان عزیز می نماید، اذعان داشت پروژه های عمرانی شهرداریها در حوزه آسفالت به سه بخش روکش آسفالت معابر اصلی و فرعی، زیرسازی و آسفالت معابر خاکی و همچنین مرمت و بهسازی آسفالت معابر و ترمیم نوارهای حفاری تقسیم می گردد.

معاونت حمل و نقل و امور زیربنایی شهرداری منطقه یک رشت در خصوص پروژه های آسفالت شش ماهه اول سال ۹۶ تصریح کرد، در شش ماهه اول شهرداری منطقه یک در بخش روکش آسفالت معابر مساحتی بالغ بر ۰۰۰/۳۱۵ متر مربع ، در بخش زیرسازی معابر خاکی ۰۰۰/۴۰ متر مربع و در زمینه ی مرمت و بهسازی آسفالت معابر و ترمیم نوارهای حفاری سطحی بالغ بر ۰۰۰/۶۷ متر مربع را آسفالت نموده است.

وی با اشاره به شرایط نامساعد جوی در شش ماهه دوم سال خاطر نشان کرد، سیاست جدید شهرداری استفاده از توان سازمان عمران شهرداری رشت در بحث تأمین آسفالت مورد نیاز به منظور مرمت و لکه گیری معابر است که در این مقوله نیز با بکار گرفتن پیمانکاران دستمزدی عملیات ترمیم و مرمت آسفالت طی دو ماه گذشته در مساحتی در حدود ۰۰۰/۲۰ متر مربع صورت گرفته است البته کندی روند سریع اتمام عملیات در بخش آسفالت با توجه به شرایط جوی از عواملی است که تصور بوجود می آورد که در حال حاضر کاری در این خصوص صورت نمی پذیرد .

همچنین در بخشهایی که نیاز به روکش آسفالت می باشد، ابتدا باید خرابی های سطحی شناسایی و حل مشکل گردد به طوری که ابتدا مرمت منطقه خرابی باید بصورت اساسی حل( لکه گیری شده) و سپس در شرایط مساعد جوی نسبت به عملیات روکش اقدام نماییم.

در این راستا نیز کاستی هایی از قبیل تأمین آسفالت و شرایط اجرای کار وجود دارد که بخشی از آنها در حال بر طرف شدن می باشد.

استفاده از این مطلب با ذکر منبع بلامانع است

ارسال نظر

آوای رشت
شنبه ۰۵ خرداد ۱۳۹۷
اوقات شرعی

آخرین اخبار

دیجیتال سامانه