درخواست عجیب مدیر روابط عمومی شهرداری از سرپرست شهرداری رشت!

۶ گزینه نهایی شهرداری رشت اعلام شد+اسامی

۱۳+۱ گزینه برای تصدی شهرداری رشت معرفی شدند

از نامه ۷ عضو شورا برای تسریع انتخاب شهردار تا تداوم لابی ها

زنگ مهر و مقاومت در دبیرستان شهید بهشتی رشت نواخته شد

تصمیم گیری درباره میزبانی شهر خلاق به شورای شهر رشت واگذار شد

شهردار بومی انتخاب ویژه شورانشینان رشت

حل مشکلات ترافیک شهر با تقویت سیستم انبوه بر در آینده نزدیک

رویکرد نمایش خیابانی دائمی رشت اجرای نمایشهای مذهبی و آیینی خواهد بود

اعضای کمیسیون های شورا انتخاب شدند

سندروم “خود درجه یک پندارى” مزمن!

وزیر کشاورزی از دخالت وزیر صنعت و معدن نگران است/از وضعیت صنعت و کشاورزی در گیلان گله‌مند هستیم/در گمرکات به تاجر زور گفته می‌شود

کد خبر: 41950 | تاریخ انتشار: ۱۲:۳۸:۵۱ - یکشنبه ۲۴ دی ۱۳۹۶ | بدون نظر | چاپ |

مهدی هاتفی در خصوص پروژه های آسفالت شهرداری منطقه یک عنوان کرد:

سیاست جدید شهرداری منطقه یک استفاده از توان سازمان عمران شهرداری رشت در بحث تأمین آسفالت مورد نیاز است


مهندس مهدی هاتفی با تاکید براینکه شهرداری منطقه یک تمام توان خود را صرف ارائه خدمات بهینه و در خور شأن شهروندان عزیز می نماید، اذعان داشت پروژه های عمرانی شهرداریها در حوزه آسفالت به سه بخش روکش آسفالت معابر اصلی و فرعی، زیرسازی و آسفالت معابر خاکی و همچنین مرمت و بهسازی آسفالت معابر و ترمیم نوارهای حفاری تقسیم می گردد.

معاونت حمل و نقل و امور زیربنایی شهرداری منطقه یک رشت در خصوص پروژه های آسفالت شش ماهه اول سال ۹۶ تصریح کرد، در شش ماهه اول شهرداری منطقه یک در بخش روکش آسفالت معابر مساحتی بالغ بر ۰۰۰/۳۱۵ متر مربع ، در بخش زیرسازی معابر خاکی ۰۰۰/۴۰ متر مربع و در زمینه ی مرمت و بهسازی آسفالت معابر و ترمیم نوارهای حفاری سطحی بالغ بر ۰۰۰/۶۷ متر مربع را آسفالت نموده است.

وی با اشاره به شرایط نامساعد جوی در شش ماهه دوم سال خاطر نشان کرد، سیاست جدید شهرداری استفاده از توان سازمان عمران شهرداری رشت در بحث تأمین آسفالت مورد نیاز به منظور مرمت و لکه گیری معابر است که در این مقوله نیز با بکار گرفتن پیمانکاران دستمزدی عملیات ترمیم و مرمت آسفالت طی دو ماه گذشته در مساحتی در حدود ۰۰۰/۲۰ متر مربع صورت گرفته است البته کندی روند سریع اتمام عملیات در بخش آسفالت با توجه به شرایط جوی از عواملی است که تصور بوجود می آورد که در حال حاضر کاری در این خصوص صورت نمی پذیرد .

همچنین در بخشهایی که نیاز به روکش آسفالت می باشد، ابتدا باید خرابی های سطحی شناسایی و حل مشکل گردد به طوری که ابتدا مرمت منطقه خرابی باید بصورت اساسی حل( لکه گیری شده) و سپس در شرایط مساعد جوی نسبت به عملیات روکش اقدام نماییم.

در این راستا نیز کاستی هایی از قبیل تأمین آسفالت و شرایط اجرای کار وجود دارد که بخشی از آنها در حال بر طرف شدن می باشد.

استفاده از این مطلب با ذکر منبع بلامانع است

ارسال نظر

آوای رشت
چهارشنبه ۲۵ مهر ۱۳۹۷
اوقات شرعی

آخرین اخبار

دیجیتال سامانه